ڈیزل انجن ایگزاسٹ کے علاج کے بعد کی تحقیق NOX اور PM کے خاتمے کے گرد گھومتی ہے۔ اور صاف کرنے کے بہت سے اقدامات سامنے آئے ہیں۔ ڈیزل ایگزاسٹ پیوریفیکیشن ٹیکنالوجی میں بنیادی طور پر ایگزاسٹ گیس ری سرکولیشن (EGR)، آکسیڈیشن کیٹلیٹک کنورٹر (DOC)، ڈیزل پارٹیکیولیٹ فلٹر (DPF)، سلیکٹیو کیٹلیٹک ریڈکشن سسٹم (SCR)، اور امونیا اسکپ ٹریپ (ASC) شامل ہیں۔
1. ای جی آر (ایگزاسٹ گیس ری سرکولیشن)ایگزاسٹ گیس ری سرکولیشن سسٹم، جو ایگزاسٹ گیس کے ایک حصے کو دہن کے انجن سے الگ کرتا ہے اور اسے مزید دہن کے لیے انٹیک سائیڈ میں متعارف کراتا ہے، نائٹروجن آکسائیڈ کی پیداوار کو دبانے اور ایندھن کی معیشت کو بہتر بنانے کا اثر حاصل کر سکتا ہے۔
2.DOC (ڈیزل آکسیڈیشن کیٹالسٹ)ایک ڈیزل آکسیڈیشن کیٹالسٹ ٹیکنالوجی ہے جو قیمتی دھاتوں پر مشتمل اتپریرک کا استعمال کرتے ہوئے HC, CO, NO، اور انجن کے اخراج میں ذرہ کی سطحوں پر اتار چڑھاؤ کے اخراجات کو مزید آکسائڈائز کرتی ہے، اس طرح HC، CO، اور PM کی مقدار کو کم کرتی ہے۔
3.DPF (ڈیزل پارٹیکیولیٹ فلٹر)ڈیزل انجنوں کے ایگزاسٹ سسٹم میں نصب فلٹر کی ایک قسم ہے، جو بنیادی طور پر ایگزاسٹ میں موجود ذرات (PM) کو پکڑنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔
4.SCR (انتخابی کیٹلیٹک کمی)سسٹم ایک ایسی ٹیکنالوجی ہے جو یوریا کو انتخابی طور پر نائٹروجن آکسائیڈز (زہریلی گیسوں) کو اخراج گیس میں نائٹروجن اور پانی میں کم کرنے کے لیے استعمال کرتی ہے (جو بے ضرر ہیں)۔
5.ASC (امونیا سلپ کیٹالسٹ)امونیا اسکپ کیٹالسٹ، کچھ ٹرکوں کے نیشنل VI پوسٹ ٹریٹمنٹ میں ASC سسٹم ہوگا، جو SCR کے پچھلے سرے پر نصب ہے اور کیٹلیٹک آکسیڈیشن کے ذریعے SCR کے پچھلے سرے کے اخراج میں امونیا (NH3) کے اخراج کو کم کرتا ہے۔
6.POCایک پارٹیکیولیٹ کیٹلیٹک آکسیڈائزر ہے۔ کام کرنے کا اصول یہ ہے کہ ذرات کو کم کرنے کے مقصد کو حاصل کرنے کے لیے ایگزاسٹ گیس (250 ℃ -500 ℃) کے اعلی درجہ حرارت کے ذریعے ذرات کو اٹھا کر جلا دیا جائے۔ POC عام طور پر ہلکے ٹرکوں پر استعمال ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، POC کو فعال طور پر دوبارہ تخلیق کیا جا سکتا ہے، جبکہ DPF کو دستی مداخلت کی ضرورت ہوتی ہے۔
پوسٹ ٹائم: جولائی 31-2024